可乐圈、水鬼、绿金迪……运动风潮下知名的劳力士表款昵称，劳力士可能是今天昵称最多的品牌，特别是一些古董表，人们常以昵称指代。
昵称大都来自外观特征，有的可能还算不上是一个名字，如双红、大表冠这些，但直观的别名总能让表迷之间一言即明，比复杂的型更容易表达和记忆。
昵称还有地域之分，有些是英语世界专属，有些只有中文表迷听得懂。
在腕表界能成为“表叔”，第一个想到的就是余文乐。
玩表的朋友们都知道，有一款劳力士的腕表就叫“余文乐”，原因并不是这款腕表是余文乐代言的，而是余文乐在结婚时候佩戴的这款腕表。黄金表壳橡胶带的迪通拿型为116518LN，采用18K黄金材质、黑色小表盘，成为了行业最抢手的表款之一。余文乐佩戴后，更是令表迷们疯狂追捧。
这款黄金橡胶带迪通拿表径40毫米，外圈为黑色Cerachrom陶质，不仅抗腐蚀，防刮损，还采用PVD技术镀上铂金或金，刻度更为清晰。Cerachrom陶质外圈一体成形有助让镜面固定于表壳，并确保防水性能。
表盘带有测速计外圈、三个计时盘及计时按钮，是特别为耐力赛车手而设的计时工具，同时展现对称平衡的设计美感。
而表带采用了劳力士研发及拥有专利的Oysterflex表带，内部为超弹力金属片，外层以高性能黑色橡胶注塑包覆。同时，Oysterflex表带配备蚝式保险扣，并安装了劳力士专利易调链节，让佩戴者可轻易延长表带约5毫米，不仅持久耐用，佩戴更为舒适。
最为核心的机芯方面，金胶迪腕表采用劳力士自产自动计时机芯Cal.4130，获得了比COSC更严格的自家顶级天文台认证，精度达到每天平均正负两秒以内、拥有72小时动力储备。该机芯具有导柱轮装置与垂直离合结构，同时具备高抗磁性与防震性的蓝色Parachrom游丝，有助抵抗撞击及温度变化所带来的影响。
在终端市场上，劳力士这款金胶迪国内公价尽管在20万元以上。但是，一般专柜经常断货，需要漫长的等待，可谓一表难求。
仿制劳力士4130机芯一致是国内高仿界多年的夙愿。早期的高仿迪通拿机芯均是采用上海7750机芯嫁接齿轮改装而成，这样就造成了故障率很高！根据 卖表十年的经历，基本上是超过50%的。而且7750机芯因为比较厚，所以早期各种高仿迪通拿整表厚度均比原装厚2mm左右，所以一看层面表壳厚度就一眼假了。
后来AR厂虽然改用其他机芯，推出了厚度同原装的迪通拿，但机芯没有完整的计时功能，也比较鸡肋。
2019年，N厂通过拆解原装劳力士4130机芯研发仿制，独家推出了高仿4130机芯，实现原版4130机芯的强大计时功能。对比前图原装机芯，可以看到两者结构达到95%的吻合度。摆轮位置同步原装，前所未有地使用kif避震器，成本较高，在其他机芯中极少有这种避震器。机芯三层基板再进行太阳纹打磨，是完全尊重原装工艺，使用了和原装一样的蓝钢游丝，堪称行业最强的计时机芯。
得益于N厂这款具有里程碑意义的高仿4130机芯横空出世，迪通拿高仿进入了一个全新的阶段。目前N厂全系列迪通拿均做到了机芯及整表厚度与原装一致。而且更可贵的是此款机芯稳定性非常好，几乎没有返修。去年底到今年初，N厂更是陆续推出了包括余文乐迪通拿在内的多个黄金和玫瑰金胶带新款迪通拿，以下是N厂版实物图：整表尺寸40x12.65mm，吻合原装。面镜采用高透蓝宝石水晶玻璃。拥有六点位置的防伪隐形皇冠唛头。表盘颜色亮处艳丽，暗处深沉，符合原装色调。上下两个是计时按钮，中间是调时表冠。表壳为904L精钢材质，采用2N18厚金电镀，颜色更加醇厚艳丽，接近原版。镀层更加坚硬，耐磨抗糙，厚度接近包金。如果有喜欢高仿表的朋友，可以关注我们时间严选，我们的微是28323182