现在的迪通拿N厂和JF厂对比，还是选择顶级N厂高仿，可以说n厂的V10版本是稳打稳的最高高仿版了。

主要是因为它基于的是全新的高仿技术，而且有设计材质，可以说是N厂的一个全新的、升级换代的一个高仿版本了。

这里我们可以说一说n厂的V10迪通拿高仿.在机芯方面，它完全同步正品，是高仿了Cal.4130机芯。

如果过去有购买过任何其他高仿迪通拿，就知道这款N厂的4130高仿版本，是机芯更加薄的。

可谓是全新一代的顶级高仿迪通拿，这款手表在厚度上也有了突破，它终于是同步了正品的手表尺寸。

另外第二点、它的机芯功能，能够实现了正品的功能，完全是全方位覆盖的。这个全面外观+性能同步高仿Cal.4130机芯，由N厂独自斥巨资研发，可见实力非同小可。N厂手表劳力士迪通拿，904钢4130机芯“钢带版” A款N厂新品，超级4130迪通拿904精钢“钢带版”，40×12.6mm国内最薄版本。4130定制机芯版版运用了定制版KIF避震器，整机依据真实的Cal.4130机芯规划，三层基板从倒角到太阳纹彻底1:1依照原厂规划，6点位防伪在跑秒计时方面，全功能与正品是一致的。当然以往的7750机芯，同样是有这个跑秒、计时的功能的。不过在厚度方面，它比正品厚很多的。所以说一些厂在仿造这款劳力士迪通拿的Cal.4130机芯的时候，就不得不为了尺寸而舍弃部分功能。虽然在稳定性方面，它倒是还可以的，不过就是没发做到手表的跑秒、计时功能了。当然这里我们提到的这款n厂的独家高仿机芯，完全可谓是完美的高仿了。在第三点，我们看看机芯的细节结构。它可谓史无前例的突破，因为搭配用了订制的KIF高级避震器。一般这个KIF避震器，只有在高端机芯上面才会使用的避震器。它可以非常好保护轴尖。在以前的高仿机芯，成本方面的问题是肯定没有这个避震器的。